工业与帝国：英国的现代化历程

• 卫风

  04-14
  工业革命处十分精彩，结尾附图数据好评，欧洲内部与上升国家的对比。1993年以来，向来喜欢宠物的英国人养猫多于养狗，由英国商业精英阶层引领的普通民众的辉煌历史止步于20世纪
• sequoia

  10-14
  一本有着特殊的教科书地位的学术著作。任剑涛写的序也很不错，尽管还是称英国为帝国，但已经冠以新字，而且从开始、过程、结局等几个阶段说明”新“与”老“帝国的不同之处，对于英国的殖民的评价还是比较正面的。这本书尽管是近几年才出版，但里面的观点似乎都很熟悉，很可能这部书已经被人引用太多以至于即使没有出翻译本，其观点已经通过各种途径被人转述多遍而广为传播，因此再看书就是一见如故。
• Model7788

  12-09
  连着好久，在地铁和高铁上读完的。当时是对照着，一本写满满清的书对着来读的。这书，暂时能够直接从一个个具体的事情写进入，可能趣味性会更强点。看完，最大的感受就是，历史有自己的规律，兴盛衰败的趋势，在一个国家或者民族的面前，都是拥有不可被逆转的强大能量。所以，希望我们正处在好的趋势中，选择一个好位置，其他的就交给时间来完成。
• goodfella

  04-21
  68年的书，解释英国工业革命发生的原因，很多观点早就不新鲜了。
• 天生意识流

  10-11
  对于工业革命前期和中期的分析很有见解，数据较多，大致了解后，后半本没看。
• 黑黑

  03-26
  英国成为工业革命发源地确有其必然性，掌握大部分海外出口市场是刺激国内采用新技术满足市场需求的关键条件。
• 李白

  04-07
  理论空洞，缺乏事实支撑
• Kebin

  04-04
  很好的阐释了为什么是英国
• Seamoon

  06-11
  成功的人更爱走老路，所以不断有新的成功者涌现。
• 老棉

  05-07
  衰落的原因就是领先和保守，似乎是发展规律。
• 西布

  03-30
  20-03-29：老霍研究英帝国兴衰的经济和文化史论著，原作68年、修订99年。证据说话，但仅从1750年始，且变量太多，隔靴搔痒，没抓住痛点。要点：1）与古典帝国单纯军事征服模式，不列颠通过军事与经济模式建立现代帝国。2）“工业革命标志着有文字记录以来世界历史上最根本的一次人类生活转型。”抓住纺织业第一阶段，铁路建设第二阶段持平，1873-1896大萧条被后续帝国赶超失去了世界工厂地位，整体走入帝国主义竞争时代。3）印度重要性，一战 前，英国的全部收支格局都要靠印度支撑，很可能弥补全部赤字的五分之二。4）两次大战之间：经济倒退，大规模失业10-20%。二战爆发，增长和就业。战后，依然是政府主导型。70年代转折，80、90年代先缓慢、后加速地放任自流，继续衰落。5）社会结构变化：战后，经济富
• 碧血丹心

  11-20
  可以看做霍布斯鲍姆《如何改变世界》的姊妹篇~~
• nola

  12-19
  两次世界大战，加上经济大萧条没让人民工资和生活水平降低，出乎意料工资在逐步提高，最终甚至高于物价，我有点羡慕。战火萧条没有推倒英国这个经济体，世界霸主虽然没有跟上北美，德国，法国，意大利技术创新与革命的步伐，还是凭借1750-1870年工业帝国，有形帝国的光辉历史，在世界金融和经济体制下保留强国的一席之地。
• skywalker

  11-30
  大约4/5是经济史，1/5是经济思想史。非常值得细读的一点是，对于19世纪的长期通货紧缩压力，有着非常系统的分析，这对于分析当下似乎是有参考意义的。
• 知闲

  02-22
  《工业与帝国》对我们这一代人，有三个已知的概念已经被重新塑造：工业、阶级、贸易。1.工业一定是从纺织业开始“起飞”。我国先是优先发展重工业，后来又天天喊高科技产业，所以在国内可能很难直观理解纺织业的重要性。纺织业的重要性，可能需要通过研究和阅读获知。2.资本主义一般被认为是跟工业生产联系在一起的，但在十九世纪的相当长时间内，铁路的建设（而不是“工业”）才可能是资本主义最重要的载体。区别在于，工业产品是可贸易的，而铁路自身是不可移动、不可贸易的。当然，铁路所需的巨额资本，可以跨国筹集，这也带出了金融（而非工业）的重要性。总之，工业中首要的是纺织业，而工业本身，并不像我们之前可能以为的那样重要。不可贸易的基建、跨国的金融，是跟工业并存的重要事物。3.阶级。产业工人，在英国人口中从来没能过半（这
• 五花王

  11-30
  西马历史唯物主义大师的工业史观，难免过度聚焦于工人阶级的命运，但本书好就好在节制。
• (ˉ▽￣～)

  10-25
  要是我导师看见了肯定说：这论文毕不了业，变量太多，到底哪个起作用？啊？哪个起作用？！