底特律往事
读书评论：
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时生02-24汽车巨头的发展史。企业的生命还是由领导者及其倡导的文化所决定的。
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一苇杭11-27大到手足无措，70多年的人类工业扛把子迟早要易主。不过叫汽车城的挽歌，却对这长达70年的流动红旗略有不公。工会和工厂的斗争、工厂之间的连横续命贯穿全篇，虽然都已工厂被搞死为结局，不过这样健康的生态也甚是感人。
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hannyhanny05-03印象最深的更很多人一样，是三个汽车公司的高管做着私人飞机去请求政府的财政援助。也是第一次知道，工会和员工福利对于一个公司死不死那么重要。应该，没有那么重要吧，重要的是几家公司都在研发和销售商做错了太多事。
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sunflowerzzz02-21贵司在解决轮胎门与衰退危机后树立的正面形象是否能一直延续，在硅谷湾区对汽车行业群起而欲分一杯羹的时候能否依然坚挺，在新兴市场的业务能否增长，如何避免下一个印尼市场出现，这些都是前人不曾告诉我们的。把这些事情解决了，也许就是一本新的汽车行业往事。
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skywalker12-29美国汽车工业的供给侧改革。。。
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明月心08-07喜马拉雅讲书 sl。又想起《美国工厂》对照着
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咳嗽嘉嘉07-29很精彩，编故事肯定编不出来。这个书可以结合福耀玻璃的纪录片看。其实福耀的事，丰田在15年前就在做了。美国汽车顽疾太深，公会不能完全背黑锅。中国好美国走了不同的路，到底是996对还是福利公会对。值得深思。
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大大07-29汽车历史必读。作者逻辑清晰，分享了不为人知的很多历史细节，总结了衰落三因素：外部日企冲击，内部工会和内部僵化的管理层。历史是一面镜子。天下无不散之宴席。这也会发生到硅谷的互联网产业，只是何时？考虑到1900年代-2000年代的100年传统车起伏，硅谷开始于1980年代，要么50年要么100年。再考虑到时代变革加速，我预计75年内，约2050年吧。
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陈庆吉10-09汽车业的Too Big to Fail
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余响06-26公会因保障权益而诞生，以欲望膨胀而破碎。
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郭麟04-06看着看着就感觉有点商战片的味道了。不过还挺引人入胜的。市场常常瞬息万变，难以预测，明智的人仍能看到趋势。企业常青的唯一途径是顺势而为。但情况通常是，知易行难，即便知道了趋势，由于惯性仍然难以改变航向，企业越大越是如此。
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扭腰客07-07除了汽车工业的衰落，美国工会也是一颗不可忽视的毒瘤，它以“权利”之名，极大地鼓舞了人性恶。
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shumi202-20故事性强，翻译非常好！但作者对于底特律衰败的诸多原因，唯一给出详细数据的就是蓝领们的工薪福利，却又不跟丰田去比对，这未免太偏颇了吧？不能给高分